Fréménil, un village lorrain

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jeudi, mai 24 2018

C'est vous qui le dites... (Mai 2018)

L'Est Républicain nous donne chaque jour les résultats de sondages réalisés sur les sujets les plus divers.

Sous le titre " Votre avis nous intéresse" vous avez voté sur www.estrepublicain.fr 

  • L'Etat doit-il aider davantage les agriculteurs ?
    OUI: 50% NON: 43% Sans avis: 7%      1.616 votes    ER 20/02/2018
  • Après l'alerte concernant la présence de pesticides dans les fruits et légumes, allez-vous changer vos habitudes ?
    OUI: 41% NON: 54% Sans avis: 5%      1.545 votes    ER 22/02/2018
  • Faut-il ordonner le retrait des forces militaires françaises du Mali ?
    OUI: 67% NON: 24% Sans avis: 9%      1.622 votes    ER 23/02/2018
  • Fallait-il faire évacuer la zone de Bure ?
    OUI: 65% NON: 28% Sans avis: 7%      1.480 votes    ER 24/02/2018
  • Réforme de la SNCF : Le gouvernement doit-il recourir aux ordonnances ?
    OUI: 56% NON: 39% Sans avis: 5%      1.696 votes    ER 27/02/2018
  • Faut-il, comme en Allemagne, interdire les vieux diesel en ville ?
    OUI: 34% NON: 62% Sans opinion:4%    1.792 votes    ER 01/03/2018
  • Harcèlement de rue : êtes-vous favorable à la mise en place d'une contravention avec amende de 90 Euros ?
    OUI: 57% NON: 35% Sans avis: 8%      1.635 votes    ER 02/03/2018
  • Les César récompensent-ils vraiment les meilleurs films ?
    OUI:  5% NON: 81% Sans avis: 15%     1.331 votes    ER 03/03/2018
  • A l'image de 28 départements français, pensez-vous qu'il faut renoncer à abaisser la vitesse à 80km/h sur le réseau secondaire ?
    OUI: 74% NON: 24% Sans avis: 2%      1.805 votes    ER 04/03/2018
  • Pensez-vous que le service national universel, tel qu'il est envisagé par le gouvernement, sera utile ?
    OUI: 32% NON: 64% Sans avis: 4%      1.745 votes    ER 06/03/2018
  • Soutenez-vous cette idée de grève de deux jours sur cinq à la SNCF ?
    OUI: 29% NON: 67% Sans avis: 4%      1.775 votes    ER 17/03/2018
  • Le Salon du Livre Paris a lieu jusqu'au 19 Mars: le livre a-t-il encore une importance pour vous ?
    OUI: 70% NON: 25% Sans avis: 5%      1.115 votes    ER 18/03/2018
  • Etes-vous favorable à un renforcement du contrôle des chômeurs ?
    OUI: 73% NON: 24% Sans avis: 3%      1.972 votes    ER 21/03/2018
  • Le traditionnel jambon-beurre est supplanté par le burger. Et vous, vous êtes plutôt :
    Jambon-beurre: 70% Burger: 12% Sans avis: 18%  1.601 votes ER 22/03/2018
  • Notre-Dame-des-Landes: Le gouvernement a-t-il raison de faire évacuer la ZAD ?
    OUI: 78% NON: 18% Sans avis: 4%       1.968 votes   ER 11/04/2018
  • 80 km/h : Faut-il laisser les départements décider ?
    OUI: 74% NON: 23% Sans opinion: 3%    1.425 votes   ER 22/04/2018
  • Grève SNCF: pensez-vous que la stratégie des syndicats de faire une grève perlée soit la bonne ?
    OUI: 28% NON: 64% Sans avis: 8%       1.182 votes   ER 23/04/2018 
  • Pensez-vous qu'il faut plus de syndiqués dans les entreprises comme le dit la ministre du Travail ?
    OUI: 42% NON 51% sans avis: 7%       1.421 votes   ER 27/04/2018
  • Au quotidien, faites-vous attention à votre consommation d'eau ?
    OUI: 87% NON: 13%                     1.656 votes   ER 30/04/2018
ENFIN, C'est vous qui le dites...

Jean  SPAITE  Mai 2018

mercredi, mai 23 2018

La basilique de Saint Nicolas de Port

Basilique_Saint_Nicolas_de_Port.jpgL'Est Républicain du 23/03/2018, sous le titre :  "Saint Nicolas de Port, la basilique dans Le Pèlerin", nous signale la parution d'un dossier spécial consacré à 12 lieux exceptionnels situés en France pour comprendre l'art sacré, sous la forme d'un numéro hors série du "Pèlerin".

Parmi ces différents lieux, nous trouvons en bonne place la basilique de Saint Nicolas de Port dédiée au Saint Patron des Lorrains. Elle mérite d'être connue par les habitants de la province.

Ce numéro hors série du "Pèlerin" donne une meilleure connaissance de l'édifice religieux qui, ne l'oublions pas, a bénéficié d'une donation importante permettant la rénovation du célèbre monument depuis les USA grâce à Madame Camille COUE-FRIEDMAN.

Le gros avantage de ce dossier est de présenter de belles photos illustrant des textes sur l'historique de la construction de la basilique, son architecture et ses spécificités. Soulignons la publication d'un plan en 3 dimensions du bâtiment religieux permettant une découverte précise de l'édifice.

Si vous voulez parfaire votre connaissance de la basilique de Saint Nicolas et posséder ce dossier de référence dans votre bibliothèque prenez contact avec votre libraire ou découvrez-le en ligne : Librairie le Pèlerin

Le Pèlerin - Bayard Presse TSA 7008 - 59714  LILLE Cedex 9
12 lieux exceptionnels pour comprendre l'Art Sacré
Prix 7,95 Euros (Port offert)
Format 210x271 - 100 pages.

Pour information, voici les 12 lieux à découvrir dans ce numéro hors-série édité par " Le Pèlerin" :

  • L'oratoire de Théodulphe   à GERMIGNY des Près
  • L'église St Philibert     de TOURNUS
  • L'abbaye cistercienne     de THORONNET
  • L'église St Urbain        de TROYES
  • La basilique St Nicolas   de St NICOLAS de Port
  • L'église St Pierre        d' ASSIER
  • Le monastère des Récollets à SAORGE
  • La basilique de Fourvière  à LYON
  • L'église ND de toute grâce au plateau d'ASSY
  • La Grande mosquée                de PARIS 
  • La cathédrale orthodoxe   de NICE
  • Le temple                 de MONTBELIARD
  • La synagogue              de CAVAILLON 

Jean  SPAITE   Mai 2018

mardi, mars 13 2018

L’artisanat monastique

ArtisanatMonastique.jpg

Cet après-midi du Dimanche 11 Mars s'est montré pluvieux n'incitant pas à faire une promenade en plein air. Suivant le dicton: " On n'aurait pas mis un chat dehors !". Au hasard de la télévision, nous sommes tombés sur TF1 émission "Reportages-Découvertes" dont le sujet du jour avait pour titre "Le business des religieuses".

Quand on parle abbaye, couvent, on traduit "lieu de prière". Mais ces communautés monastiques sont aussi "lieux de travail" pour subvenir aux besoins quotidiens des participants, hé oui, il faut bien vivre pour pouvoir prier. 

L'émission télévisée nous a fait découvrir :

  • Pas bien loin de chez nous en Lorraine, le monastère du Carmel situé à VERDUN (55100) dans la Meuse dont les religieuses fabriquent des couvertures, duvets, oreillers.
  • L'Abbaye de PRADINES située dans la Loire (42630) possède une imprimerie moderne qui produit des faire-parts, cartes de visite.
  • L'Abbaye de La COUDRE est située à LAVAL dans la Mayenne et produit des entremets, flans, crèmes-desserts.
  • Pour les amateurs de bière, voici une bonne adresse: l'Abbaye de St WANDRILLE de FONTENELLE dont la brasserie est située à St WANDRILLE-RANçON (76490) Seine Maritime.

Savez-vous que plus de 200 communautés fabriquent en France une large variétés de produits : des confitures cuites en chaudron, aux vins issus de l'agriculture biologique.

Pour découvrir ces produits issus des abbayes, des couvents, contactez le site "L'Artisanat Monastique". Vous trouverez des  produits de qualité avec les adresses des communautés et qui vous seront livrés à domicile.

Et votre achat permettra à ces religieux de vivre, eux qui prient pour vous depuis leurs couvents, leurs abbayes.

Soyons conscients que chacun a sa place dans notre humanité d'ici-bas.  

Jean SPAITE   Mars 2018  

samedi, mars 3 2018

C'est vous qui le dites... (Mars 2018)

L'Est républicain nous donne chaque jour les résultats de sondages réalisés sur des sujets les plus divers. Sous le titre "Votre avis nous intéresse" vous avez voté sur www.estrepublicain.fr

  • Le projet de loi de Gérard Collomb sur l'immigration se résume en cette phrase: "La France doit accueillir les réfugiés mais elle ne peut accueillir tous les migrants économiques". Etes-vous d'accord ?
    OUI: 54%  NON: 34%  Sans avis: 11%     1.312 votes  ER 15/01/2018
  • Le projet d'aéroport à Notre-Dame-des-Landes a donc été abandonné. Etes-vous d'accord avec cette décision du gouvernement ?
    OUI: 66%  NON: 24%  Sans avis: 10%     2.089 votes  ER 19/01/2018
  • Comprenez-vous la décision du gouvernement de renoncer à la candidature de la France à l'Exposition Universelle ?
    OUI: 71%  NON: 19%  Sans avis: 10%     1.474 votes  ER 22/01/2018
  • Faut-il construire plus de prisons en France ?
    OUI: 71%  NON: 21%  Sans avis: 2%      1.185 votes  ER 29/01/2018
  • Faut-il instaurer une vignette pour certains véhicules afin de financer les infrastructures de transport ?
    OUI: 28%  NON: 69%  Sans avis: 3%      1.648 votes  ER 03/02/2018
  • Faut-il interdire les téléphones portables en concert ?
    OUI: 72%  NON: 22%  Sans avis: 6%      1.481 votes  ER 05/02/2018
  • Choisissez-vous votre restaurant en fonction du classement du guide Michelin ?
    OUI:  5%  NON: 91%  Sans avis: 4%      1.901 votes  ER 06/02/2018
  • Faut-il accorder une plus grande autonomie à la Corse ?
    OUI: 21%  NON: 72%  Sans avis: 7%      1.765 votes  ER 08/02/2018
  • Pensez-vous, comme le préconise la Cour des Comptes, qu'il faut améliorer le compteur Linky pour le rendre "plus utile aux usagers" ?
    OUI: 74%  NON: 14%  Sans avis: 12%     1.488 votes  ER 09/02/2018
  • Les députés européens se sont prononcés pour la fin du changement d'heure. Pour vous, doit-on arrêter de changer d'heure ?
    OUI: 78%  NON: 19%  Sans avis:  2%     2.251 votes  ER 10/02/2018
  • La télémédecine se développe. Lui faites-vous confiance ?
    OUI: 24%  NON: 61%  Sans avis: 15%     1.147 votes  ER 12/02/2018
  • Etes-vous pour la création d'un service militaire obligatoire et universel d'un mois ?
    OUI: 54%  NON: 41%  Sans avis:  5%     1.824 votes  ER 14/02/2018
  • La St Valentin est-elle devenue une fête trop commerciale ?
    OUI: 94%  NON:  4%  Sans avis:  2%     1.745 votes  ER 15/02/2018
  • Rapport Spinetta: pensez-vous qu'il faut stopper les petites lignes de train ?
    OUI: 15%  NON: 81%  Sans avis:  4%     1.518 votes  ER 17/02/2018

Enfin, c'est vous qui le dites...

Jean  SPAITE   Mars 2018

dimanche, février 4 2018

Pour les amoureux des trains (Edition spéciale)

Voici une page dédiée surtout aux amateurs de chemin de fer. Ceux que le sujet intéresse moins peuvent consulter d'autres thèmes, soit sur notre site: histoire, personnes, monuments, etc...soit ailleurs.

Nous avons déjà parlé des trains, des gares et des cheminots.

En entrant dans l'entreprise ferroviaire on est surpris de découvrir un esprit corporatif étonnant qui fait la force de la maison, marquée par une histoire née au XIX éme siècle et qui s'est poursuivie au siècle suivant. L'embauche dans le métier du rail était convoitée. On enviait l'emploi stable, rémunéré régulièrement.

La confiance en l'entreprise ferroviaire a été telle que depuis de longues années "on entrait au chemin de fer" de père en fils. Le système complexe de l'entreprise, mais d'un ordre exemplaire, aux rouages basés sur la discipline, la régularité, a fait impression sur le reste de la population qui a vécu à l'heure des trains dans tout le pays. C'était l'époque de la vapeur où les machines de grosses dimensions étaient confiées à une équipe titulaire, laquelle était fière de l'engin mis à sa disposition, qui allait jusqu'à faire reluire ses cuivres avec le "Miror" du ménage !!

141-R.jpgCette époque de la vapeur prend fin avec les 141 R, ces "Mikado" construites en Amérique et qui ont permis avec bonheur au chemin de fer de se relever après la deuxième guerre mondiale.   Tous les membres de la famille du rail, aux métiers de toutes disciplines, présentaient un corps professionnel d'une grande valeur.

A l'époque des Compagnies avait succédé la Société Nationale.

Au cours des ans, face à la concurrence de la route et de ses autoroutes, l'entreprise ferroviaire s'est lancé avec succès dans le "Train à Grande Vitesse" le TGV et ses lignes à Grande Vitesse, en oubliant les lignes classiques bénéficiant pourtant souvent de l'électrification.

Depuis une trentaine d'année, tout ce qui n'est pas ligne principale est menacée : pour raison économique, faute d'entretien, on s'accorde une baisse notable de la vitesse qui crée la fuite de la clientèle avec comme conséquence la fermeture d'une infrastructure héritée de nos ancêtres talentueux, que l'on aurait du au contraire moderniser à l'exemple de ce qui se fait partout ailleurs et notamment en Suisse et en Autriche.

Il serait grand temps de redresser une situation alarmante en prévision d'une progression démographique toute proche qui impose une desserte transport conséquente.    

Nous avons découvert sur internet un texte qui date de quelques années, mais qui présente le métier ou plutôt les métiers des cheminots au service de l'entreprise ferroviaire:

Le chemin de fer, c'est aussi des hommes et des femmes qui permettent son fonctionnement 24H/24 et 365 jours par an.

Le mécanicien est emblématique, début et fin de service à toute heure, de jour et de nuit, la solitude, même à deux, la responsabilité de la vie de "ses" voyageurs. Et, il y a les autres aussi , dans les postes d'aiguillages, les gares, dans les trains, et ceux qui assurent l'entretien de l'infrastructure, du matériel, et ceux qui étudient ces infrastructures et ce matériel, et ceux qui assurent la logistiques pour que tout cela fonctionne. Dans cette structure complexe, chacun à sa place, à son rôle, sa responsabilité qui crée un esprit de corps, d'appartenance.

Ces mécaniciens ont œuvré pendant 30/35 ans de leur vie au service d'une entreprise, d'un concept dont ils ont été un maillon, les héritiers d'une lignée de prédécesseurs qui qui remontent à la première moitié du XIXème siècle puis ont transmis les commandes aux plus jeunes qu'ils ont contribué à former en transmettant le savoir, qui eux même...

L'agent de conduite d'aujourd'hui aux commandes d'une 27000 porte l'héritage de ces hommes, ses anciens, et chaque cheminot a conscience de cette situation, il n'est qu'un maillon indispensable.  Les choses évoluent, les finalités restent.

L'aiguilleur dans un poste, manœuvre des leviers qui ont été manœuvré des milliers de fois par des collègues qui sont passés par ce poste étudié des dizaines d'années auparavant par un agent d'étude dans un bureau.

L'agent d'étude, gratte un calque (même si c'est sous autocad) qui a été établi par un autre agent bien avant lui, avant qu'il soit né peut-être.

Il n'y a pas beaucoup d'entreprise comme celle-ci....

EC 64 Octobre 2009

Complétons ce texte par un autre écrit :

Il y a eu une école difficile d'hommes qui vivaient pour autre chose que pour l'argent et qui n'ont jamais rien regretté.

Ces hommes étaient des cheminots et cette autre chose, c'est le le chemin de fer.

                   Jean GILLOT  auteur de "Les locomotives à vapeur de la SNCF-Région EST"

Merci aux Lecteurs de cet article.

Merci aux Amateurs de Chemin de Fer.

Jean  SPAITE   Février 2018

Crédit photographique : Wikimedia - Par Didier Duforest — Travail personnel, CC BY 2.5,

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