Fréménil, un village lorrain

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jeudi, octobre 20 2016

Pour les amoureux des trains... et des tramways

TramwayStrasbourg.jpgL'Est Républicain du 17 Octobre 2016 nous informe :

En réponse à un sondage proposé aux lecteurs de l'édition de Nancy sur le site Web de l'Est Républicain :

Pensez-vous qu'un tram sur rails soit une bonne solution pour remplacer le Bombardier en fin de vie sur la ligne 1 ?

Sur 675 réponses,
  NON à   26 %
  OUI à   66 % 
  Sans opinion  8 %

La réponse est claire : il y a une majorité 66 % de votants favorables à la solution d'un vrai tramway circulant sur des rails pour desservir la métropole nancéienne.

Attendons la suite car la décision officielle définitive doit être publiée prochainement.

Jean  SPAITE  Octobre 2016

Illustration : Une photo du Tramway de Strasbourg (Source: Wikimedia) en attendant de pouvoir afficher une photo du tramway de Nancy...

mercredi, août 31 2016

Pour les amoureux des trains (Août 2016)

Nous avons eu l'occasion de vous informer des lieux où vous pouviez profiter de l'exploitation d'une ligne de chemin de fer par une poignée d'amateurs souvent bénévoles qui apportent une animation bienvenue dans une région [voir notre article "Pour les amoureux des trains (Avril 2016 )"  avec une liste d'une vingtaine de réseaux].
 
Par ailleurs, on nous signale cette année que le tourisme en notre pays est en baisse. Ce constat affecterait tous les domaines et les lignes de chemins de fer touristiques font partie de cette baisse de fréquentation.

Si vous voulez épauler les associations qui assurent la vie de ces lignes ferroviaires sans toutefois vous ruiner, n'hésitez pas à venir rendre visite à des exploitations près de chez vous. Nous vous donnons trois destinations, mais vous pouvez aller plus loin : les petits trains valent le déplacement. Vous ne le regretterez pas. Pourquoi pas le but d'une prochaine sortie en famille ?

Faites-vous plaisir en aidant ces bonnes volontés, dont on a besoin pour un tourisme en bonne santé.


Jean SPAITE    Août 2016.


Crédit photographique : Site du chemin de fer du Val de Passey

dimanche, avril 24 2016

Pour les amoureux des trains (Avril 2016)

Tout récemment, le Dimanche 17 Avril 2016, sous le titre "Des Forts et des Trains ", nous évoquions des réseaux ferroviaires animés par des Associations de bénévoles pour la desserte des forts de VILLEY le SEC (54), UXEGNEY (88), sans oublier le formidable réseau souterrain du fort du HACKENBERG (57) ligne Maginot.

TrainThurDoller.jpg

Coïncidence, le dernier numéro de La VIE du RAIL (N° 3568 du 22Avril 2016) nous présente le Guide 2016 des Trains Touristiques, dont la 1ère partie comporte les réseaux existants sur notre région Alsace-Champagne-Ardenne-Lorraine. En voici la liste publiée:

  1. Chemin de fer touristique du RHIN- 12 Km. Voie normale- Vapeur- Diesel- VOLGELSHEIM (68)
  2. Train THUR-DOLLER-ALSACE - 14 Km. Voie normale- Vapeur- Autorail- CERNAY (68)
  3. Les Cyclo draisines du Grand MORIN - 8,5 Km. + 9 Km. Voie normale - ESTERNAY (51)
  4. Chemin de fer touristique du Sud des Ardennes - 10 Km. + 30Km. Voie normale- Autorails- ATTIGNY (08)
  5. Chemin de fer de la vallée de la CANNER - 12 Km. Voie normale- Diesel- Autorail- VIGY (57)
  6. Chemin de fer du Val de PASSEY- 1 Km. Voie 0,60- Vapeur-  CHOLOY-MENILLOT (54)
  7. Petit train de l'ouvrage du FERMONT Ligne Maginot- 1,2 Km. Voie 0,60- Locotracteurs électriques- LONGUYON (54)
  8. Petit train de l'ouvrage du HACKENBERG Ligne Maginot- 3,5 Km.- Voie 0,60- Locotracteurs électriques- VECKRING (57)
  9. Chemin de fer forestier d'ABRESCHVILLER- 6 Km. Voie 0,70- Vapeur- Diesel- ABRESCHVILLER (57)

A cette liste, nous nous permettons d'ajouter:

Ajoutons également les réseaux de tramways qui relèvent du transport public :

  • Tramway de STRASBOURG-       Voie normale-  STRASBOURG (67)
  • Tramway de SARREGUEMINES-SARREBRUCK- Voie normale-  SARREGUEMINES (57)


Par delà les frontières (virtuelles) du Grand Est- Région Alsace Champagne Ardennes Lorraine, mentionnons tout près de nous le magnifique Train "Le CONI'FER" voie normale- vapeur- Les HOPITAUX NEUFS (25), "Les Vélos-Rail de VESOUL"- 4,5 Km. Voie normale- VESOUL (70); et les très nombreux réseaux animés par des bénévoles qui présentent une belle image du rail en régions Bourgogne-Franche Comté, Nord-Pas de Calais, en Belgique, Luxembourg, Allemagne et Suisse.

Pour couronner ce panorama ferroviaire situé dans l'Est du pays, une visite au Musée "Cité du Train" (Musée des Chemins de fer) à MULHOUSE(68) s'impose.

Bonne visite à Tous dans le Monde des Trains.


PS.  Complèment- Il est petit, si petit que nous allions l'oublier :
     C'est le "Tortillard de PLAINE"- 1,650 Km. Voie 184 mm. Vapeur-  PLAINE (67420)
     Il est temps de l'accrocher à la liste des trains (oubliés).

Nous avons essayé, chaque fois que c'était possible, de vous fournir un lien vers le site Internet du chemin de fer ou de l'attraction. Si certains liens sont inactifs, ou si vous souhaitez nous signaler un lien plus pertinent, merci de nous le faire savoir.

Jean SPAITE    Avril 2016

Crédit photographique : Site Officiel du Petit Train Thur-Doller (R. Renauld, S. Chevalier, A. Herrgott)

dimanche, avril 17 2016

Des forts et des trains...

L'Est Républicain du Jeudi 31 Mars 2016 nous présente en page "Région- Associations" sous le titre "Les acteurs du vivre ensemble" un aspect historique de préservation des forts de VILLEY le SEC (54) et d'UXEGNEY (88).

C'est l'association "La CITADELLE" qui assure la rénovation et l'animation du site de la fortification Séré de Rivières de VILLEY le SEC à deux pas de TOUL. La circulation du train voie de 0,60 dans l'enceinte fortifiée constitue un attrait ferroviaire non négligeable assurant une fréquentation toujours en hausse.

Element344_Villey_le_sec.jpg

Non loin d'EPINAL, les forts d'UXEGNEY et du BOIS l'ABBE sont gérés par "l'ARFUPE" (Association pour la Restauration du Fort d'Uxegney et de la Place d'Epinal) qui entretient et modernise ces lieux chargés d'histoire. La partie militaire est remise en état et s'inscrit déjà à l'inventaire des monuments historiques. Mais un aspect très intéressant est révélé par la reconstruction complète de la voie ferrée de 0,60 reliant les deux forts . La réception récente de voitures permettra une visite ferroviaire facile de l'ensemble fortifié.

Locotracteur_Uxegney.jpg

Au Nord de la région lorraine, nous trouvons le fort du HACKENBERG (57). Cet important ouvrage militaire de la ligne Maginot, présente lui aussi un aspect ferroviaire très intéressant puisqu'il est parcouru par un chemin de fer électrique voie de 0,60 offrant une visite aisée de l'ouvrage fortifié de la deuxième guerre mondiale.

Nous constatons que le patrimoine lorrain ne manque pas de richesses que ce soit sous l'aspect historique militaire ou sous la présence très active d'une desserte ferroviaire.  La visite touristique que vous pourrez prochainement faire à ces trois sites peut même s'accompagner d'une action constructive en venant épauler les équipes de bénévoles qui se dévouent pour conserver et animer ces fortifications étonnantes et leurs trains plein de charme présentant ainsi ces lieux d'histoire en mémoire vivante de notre pays.

Jean SPAITE   Avril 2016

Crédit photographique :

mardi, mars 15 2016

Pour les amoureux des trains : Les wagons de Lunéville

C'est en Mai 2015 qu'a été édité un livre qui intéresse les amoureux des trains, mais également les amateurs de l'histoire régionale et tout particulièrement du Lunévillois.

 Titre        : La SOCIETE LORRAINE de LUNEVILLE
                Une odyssée industrielle 1880-2013
 Auteur       : Jean-Michel BEITSCHER
 Edition      : L'Atelier de la Mémoire
                5 Route de Merrey
                88120 GERBAMONT 
 Vente        : Librairie QUANTIN
                68 Rue de la République
                54300 LUNEVILLE
 Présentation : 143 pages, illustré, couverture cartonné, format 26cm.x 24,5cm.
 Prix         : 30 Euros (+ frais de port)

les_wagons_luneville.jpg

Connue sous l'appellation locale "Les Wagons", la Société Lorraine des anciens établissements De DIETRICH et Cie avait une importante usine à Lunéville où elle produisait du matériel ferroviaire : wagons, voitures à voyageurs tant pour les compagnies nationales en France et à l'étranger, que pour les compagnies secondaires ou privées. Elle a poursuivit ses activités au fil des ans sous des appellations diverses : CIMT, TAILOR, pour terminer une vie industrielle en 2013 en produisant des semi-remorques routières. Cette entreprise a procuré du travail à plusieurs générations d'ouvriers et d'employés, assurant une économie durable en local. L'activité industrielle s'est accompagnée de construction de cités ouvrières, jardins ouvriers, groupe scolaire, école ménagère, salle de réunions, crèche, restaurant d'entreprise, stade de sports, associations diverses dont la Société Musicale. Une véritable ville dans la ville présente pendant plus d'un siècle assurant une activité sociale indéniable.

De_Dietrich_Luneville.jpg
L'ouvrage richement illustré nous présente de nombreuses productions ferroviaires qui ont fait connaître "LUNEVILLE" aux quatre coins de la terre.   Souvenir personnel : Lors d'un voyage au Maroc, c'est avec surprise et émotion que j'ai découvert une voiture voyageurs, avec sa plaque "Sté Lorraine LUNEVILLE", en stationnement sur une voie de la gare de MARRAKECH. C'était un peu de la Lorraine à des milliers de kilomètres de l'usine des "Wagons".

Cet ouvrage, d'une belle présentation, peut satisfaire l'amateur de trains, mais aussi bon nombre d'anciens ouvriers et d'employés qui ont œuvré dans la grande usine dotée d'un équipement impressionnant et moderne de machines-outils, sise entre la RN 59 dite de Nancy à St Dié et la ligne EST (devenue SNCF) de Lunéville à St Dié.

L'auteur Jean-Michel BEITSCHER, ancien collaborateur des "Wagons", nous présente une documentation importante et une somme remarquable  d'informations

Bonne lecture .

Jean SPAITE    Mars 2016

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