Fréménil, un village lorrain

Fleurissement du village

Le poteau Michelin, sis au carrefour Grande Rue-Rue des Violettes, a été dégagé et mis en valeur par les mains expertes de Mr Laurent Isselé et de son fils Robin qui ont taillé le buisson vert qui forme le décor végétal auprès du poteau indicateur. En face, côté Est du même carrefour, ce sont les membres bénévoles de l’équipe féminine chargée du fleurissement qui ont assuré le décor foral du grand bac qui apporte une note colorée à cet endroit.

Que toutes ces bonnes volontés soient remerciées pour leur action de belle présentation de notre village.

Curiosité funéraire

Sur les tombes du cimetière, on peut découvrir des pots de fleurs, des plaques souvenirs formant un lien avec les disparus.

Nous avons découvert une composition étonnante réalisée en bois travaillé représentant de gauche à droite: un paquet de cigarettes grandeur nature, une reproduction réduite d’un fusil de chasse, ainsi qu’une canette de bière grandeur nature. Un rappel insolite de quelques passions d’un défunt du village.

Les maisons neuves (Suite)

Par notre article du 18/8/2021, dans le cadre de “tout, un peu…(été 2021)”, nous avons signalé l’évolution de la construction du nouveau bâtiment de Eric M. pour son fils Lilian en la partie basse du Faubourg sur la Grande Rue. Nous pouvons présenter une récente photographie de la pose de la charpente.

Nous vous confirmons qu’à la date de ce jour notre petit village comportait 33 maisons nouvelles édifiées de 1974 à 2021, soit sur 47 ans, et avec la maison nouvelle en cours de construction le décompte s’élève maintenant à 34 maisons, ce qui est un beau résultat pour une population de 223 habitants (recensement 2016).

Nous venons d’apprendre que 2 maisons supplémentaires vont s’ajouter à ce décompte; ce qui nous donnera prochainement un résultat de 36 maisons nouvelles.

Nous ne manquerons pas de vous informer avec photographies à l'appui de cette progression constructive de notre petit village en marche vers une population de 300 habitants objectif municipal pour l’année 2030.

Jean SPAITE Septembre 2021

La résurrection d’un Autorail De Dion du Tacot

Le 29 Mars 2020 nous avions annoncé que l’Association des Amis du Petit Anjou (AAPA) procédait dans son atelier de St Jean Linières près d’Angers à la reconstruction d’un autorail De Dion avec des éléments rescapés du réseau de Meurthe et Moselle.

Sur le châssis du JM3 remis en état, la calandre a été remontée. L’ancien moteur 4 cylindres, 4 litres pour 50 CV a été remis en état également et il fonctionne. Un gros travail a été entrepris pour sauver la boîte de vitesses particulièrement fatiguée. La remise en état du système de retournement est en cours. Suivra bien évidemment la reconstruction de l’habitacle carrosserie et aménagements intérieurs, complétée par une mise en peinture pour une véritable remise à neuf.

Saluons les acteurs de cette résurrection en cours qui, à partir des vestiges de deux autorails JM2 et JM3, vont réussir à faire revivre une “ motrice” du tacot LBB. Et dans l’atelier du Petit Anjou il y a les restes d’une remorque deux essieux provenant du réseau de Meurthe et Moselle.

Grâce à des travailleurs compétents, une partie du tacot combien plein d’histoire va renaître en Anjou.

Pour plus de renseignements, voir le site : www.petit-anjou.fr

Jean SPAITE Octobre 2021

La boîte aux lettres peut nous réserver des surprises :

Un modeste petit tract publicitaire, bien présenté, et qui annonce :

Le p’tit marché de Reillon, les premiers samedis du mois de 16 H. à 19H.

A partir du 5 Juin: producteurs locaux, épicerie Bio, librairie itinérante, animations.

Et un slogan: Faisons vivre notre territoire !

Rendez-vous le 5 Juin, le 3 Juillet, le 7 Août, le 4 Septembre et le 2 Octobre.

Vous trouverez entre autres : légumes, viandes, produits laitiers, épicerie, œufs, pâtés, fromages de chèvre, vins, miels...

Le petit village de REILLON 82 Hts (recensement. 2018) mérite les plus grandes félicitations pour son “p’tit marché”.

Voilà une initiative à imiter en d’autres lieux.

Pensons tout particulièrement à notre propre village FREMENIL 211 Hts (rec. 2018) et 220 Hts en 2019 qui ne connaît pas (encore) une telle animation.

Nous avons pourtant la présence d’un traiteur : l'Atelier de Cédric qui est à peine connu en tant qu’activité gastronomique dans le village. Une publicité par tracts comme pour REILLON permettrait une meilleure connaissance. Et ce n’est pas rien que d’approvisionner en local plus de 200 bouches !! Voilà une clientèle potentielle à ne pas négliger.

Il est vrai que l’Atelier de Cédric n’est pas situé sur l’artère principale du village la plus "circulée" puisqu’elle s’appelle “la Grande Rue”. Le contact doit être fait par les tracts dans les boîtes aux lettres en proposant des plats (gourmands, bien évidemment) et en indiquant les prix; les commandes suivront par téléphone.

Puisqu’il y a parmi les habitants de nombreuses personnes seules, les plats individuels devraient être proposés avec livraison à domicile pour encaissement immédiat. Voilà une formule qui ne demande qu’à être développée et qui se traduit aussi comme à REILLON par “faisons vivre notre territoire “.

Après avoir évoqué “un p’tit marché” voyons plus grand.

Nous avons déjà cité l’objectif de la municipalité d’atteindre une population de 300 Habitants en 2030 (dans 9 ans) soit 80 Habitants nouveaux. Concrètement, ce sont 8 maisons nouvelles et la venue de 5 à 6 familles dans les maisons existantes du village.

Cette évolution démographique pourrait s’accompagner d’une activité commerciale au milieu du village sous la forme d’une auberge où l’on trouverait des produits essentiellement locaux et du monde rural, pains, épicerie, fromages, miels, bières artisanales, vins, galettes, pizzas, crêpes, gaufres, confitures artisanales… Nous pensons également à une microbrasserie produisant “la bière des Piquants” ; soit dans l’ensemble une création de nombreux emplois.

Pour plus de renseignements, voir les articles “Un beau village et son auberge” du 26/9/2019, et “Les maisons neuves” du 3/4/2021.

Conclusion: A l’exemple du petit village de REILLON, “Faisons vivre notre territoire” , et 2030 c’est bientôt !!!...

Jean SPAITE Septembre 2021

Après le faux-tram Bombardier en fin de vie, obligé de recourir aux pièces détachées de feu le TVR de Caen pour terminer son parcours, nous attendions l’annonce du nouveau tram prévu pour la fin de cette année. La population de la Métropole de Nancy consultée par l’Est Républicain le 17/10/2016 à la question: “ Pensez-vous qu’un tram sur rails soit une bonne solution pour remplacer le Bombardier en fin de vie sur la ligne 1 “ avait répondu :

• OUI 66 %
• NON 26 %
• Sans opinion 8%

C’est dire si l’on était convaincu d’une renaissance d’un transport moderne sur rail.

En Mars 2019 on annonçait déjà un tramway de 44 m. de long composé de 7 caisses et pouvant transporter 300 passagers. Le chantier devait démarrer en 2021 et la mise en service était prévue pour 2025.

Nous sommes en 2021. Le TVR Bombardier, à bout de souffle après ses 25 ans de service émaillés de trop nombreuses pannes, attend un successeur.

Les usagers des transports en commun et tout particulièrement de la ligne 1 qui dessert Brabois attendent le nouveau venu.

Après tant d’années de silence, les décideurs responsables ont parlé.

L’Est Républicain du Vendredi 27 Août 2021 nous annonce:

“Le tram sur pneus sera remplacé par un trolleybus en 2023”

Et le Samedi 4 Septembre 2021 l’Est Républicain complète cette décision par un article:

“L’annonce de la fin du tram au profit du trolley fait tousser”

Que s’est-il passé pour arriver à cette conclusion ?

Constatons que depuis plus de 50 ans, on transfère sur le plateau de Brabois des services, des hôpitaux, des facultés, des instituts de recherches, qui génèrent une demande de mobilités, de dessertes.

La géographie physique de Nancy se présente comme une ville au niveau relativement plat où le tramway peut circuler facilement et un environnement de côtes dont Brabois réclamant un “effort de montée”

Si l’on se réfère au passé, rappelons que jusqu’en 1952 le tramway ligne 14 Nancy-Pont St Vincent avec ses motrices Satramo, de même que les tramways urbains qui allaient jusqu’à Brabois, grimpaient la fameuse côte.

Observons toutefois que les tramways d’antan étaient moins lourdes que les rames à 7 caisses d’aujourd’hui qui présentent une capacité de transport nettement plus élevée.

La solution Tramway est d’adopter un profil en long avec une rampe maximum de 11 % ce qui implique un nouveau tracé différent de la montée par l’avenue Jean Jaurès avec comme conséquence un surcoût pour l’infrastructure.

L’Est Républicain du Vendredi 27 Août rapporte: “Les travaux du tram ferré sur la ligne 1 dont le coût (500 Millions d’Euros) avait été jugé trop onéreux par la nouvelle majorité”.

Question : Ce chiffre correspond-il à matériel (25 tramways) + infrastructure, ligne aérienne d’alimentation, voie ferrée ?

Les décideurs s’orientent donc vers la solution trolleybus.

Ces engins à 2 caisses de 24 mètres de long, capacité 150 voyageurs, fabriqués par Van Hool, Hess, Solaris (25 trolleybus). “Cette solution trolleybus aurait l’avantage d’être 10 fois moins coûteuse que le projet initial tram voie ferrée” dixit le quotidien régional.

Si la solution tramway (exemple Citadis Alstom, 5 caisses) assurait une desserte correspondant à la demande de la population du plateau de Brabois (hôpitaux, facultés, instituts, services) , nous nous posons la question de possibilité pour la solution trolleybus 2 caisses, sous réserve d’une desserte cadencée très serrée ?...

Nous sommes conscients que le choix du futur moyen de transport de la ligne 1, qu’il soit tramway ou qu’il soit trolleybus, est tributaire de l’enveloppe budgétaire qui lui sera attribuée.

N’oublions pas que la durée de vie pour le tramway est de 45 à 50 ans (et même plus) et pour le trolleybus de 20 à 25 ans.

La décision définitive sera rendue publique en Décembre 2021.

Souhaitons qu’elle présente le maximum de renseignements concernant le matériel roulant, l’infrastructure ainsi que le tracé définitif et surtout le montant de l’investissement avec calendrier du chantier.

Par ailleurs nous relevons: “Cette solution ( trolleybus), tant par sa souplesse que par son impact financier, permet également de préserver la perspective d’un tramway futur à l’horizon 2030. S’il y a un tram ferré sur la prochaine mandature, le trolleybus pourra basculer sur une autre ligne “ . Dont acte…

Les internautes qui s’intéressent aux transports en commun nancéiens, peuvent retrouver les articles:

Samedi 16/1/2016 “Les vrais trams! C’était hier…”

Jeudi 3/4/2014 “ Hommage à une personnalité, Marcel Cavaillé”

et notamment un comparatif concernant 4 villes et leur aire urbaine :Dijon, Reims, Caen, Nancy

Rendez-vous en fin d’année pour connaître le choix de la ligne 1 décidé par les autorités responsables.

Jean SPAITE Septembre 2021

• La VÊCHE N.F. ---> La vache
• La VAHIOTTE N.F. ---> La petite vache- le veau
• Les MANRES DRÔLES ° expression ---> Les mauvais personnages
• L'ENGEANCE- LÀ N.F. ---> la personne-là
• A TIRE-LARIGOT ° expression ---> “boire à tire-larigot”, boire sans arrêt
• Les PATINS N.M. ---> les pantoufles “Défais tes chaussures et mets tes patins”
• LAVASSE (ou relavasse) N.F. ---> l’eau de vaisselle
• La RELAVOTTE N.F. ---> le torchon ( ou l’éponge) qui sert à faire la vaisselle
• A tout bout de Champ ° expression ---> d’une manière continue
• Une PAYAISSE (ou une paillasse) N.F. Une paillasse ”Il couche sur une paillasse”

Jean SPAITE Août 2021

Nous sommes à Fréménil en l’an 1938

La scène se passe devant le café BENOIT dont le propriétaire Henri BENOIT (maire de 1930 à 1940) est assis sur le banc en lattes de bois posé devant la façade. Sa fille Paulette assure le service à l’intérieur.

Assise également sur le célèbre banc peint en vert se trouve Amélie ANTOINE née MARTIN, la grand-mère de l’héroïne de la scène Marie-Thérèse HUMBERT qui joue sur la place du café.

Et la grand-mère ANTOINE de rappeler sa petite fille âgée de 3 ans :

“Reviens ici, ne vas pas si loin, reviens près de nous !“

Il est vrai que la gamine est “ toujours en vadrouille” et va quelquefois trop loin, au risque de se perdre. La gamine court vite pour son âge, mais n’est pas en avance pour parler.

Henri BENOIT appelle la petite Thérèse :

- Viens voir ! Dis nous voir comment tu t’appelles ?

-Théset Humbet

- C'est bien, et où qu’t’habites ?

- Ménil, Moné, Monelle !

Traduction: ”Thérèse HUMBERT, Fréménil par Ogéviller, Meurthe et Moselle.”

Après cette déclaration d’identité, le maire Henri rassure la grand-mère Amélie (dite Mélie) :

Hé bien , vous voyez, si un jour elle est perdue, elle pourra dire aux gendarmes son nom et son adresse, c’est sûr ils sauront comprendre la gamine et la ramener ici.

C’est formidable la confiance que l’on avait déjà au siècle dernier dans la perspicacité de la maréchaussée… (et qui n’était pas les gendarmes de Saint Tropez !)

Jean SPAITE Août 2021

Crédit photographique : Le cliché qui illustre cet article provient d'une carte postale.
La photo a été prise devant le café du village en 1951, soit 13 ans après le récit "Théset Humbet"
De gauche à droite:
(1) Paulette BENOIT (épouse VISINE) (35 ans) 1916-1971
(2) Marie-Thérèse HUMBERT (épouse VOUAUX) (16 ans) 1935-2000
(3) Amélie ANTOINE (née MARTIN) (70 ans) 1881-1959

Parodiant la célèbre émission de télévision “ Des chiffres et des lettres”, nous abordons aujourd’hui le domaine des chiffres.

Au siècle dernier, quand notre patois était couramment pratiqué, il n’était pas rare d’entendre énoncer les chiffres en septante et en nonante, une survivance de notre langue régionale qui n’était autre que du vieux français.

L'appellation différente des chiffres concernait les dizaines du 7 soit septante pour 70, octante pour 80, et nonante pour 90, toutes les autres appellations étaient conformes à ce que l’on pratique aujourd’hui en France.

Notons que cette persistance se retrouve dans la langue belge, suisse, ainsi qu’au Québec.

Sous la forme d’un tableau nous présentons les ” chiffres “ de 70 à 99 avec leur appellation en lorrain (vieille France, Belgique, Suisse et Québec) ainsi qu’en français officiel.

Notons que le lorrain correspondait à une certaine logique grammaticale, alors que le français officiel est d’une logique complexe quand on en voit l’analyse arithmétique, et étonnante pour le pays de Descarte.

Bien des jeunes des générations actuelles, éprouveront un étonnement en découvrant “les chiffres” en lorrain !!

Merci à nos amis belges, helvètes et canadiens de conserver notre langue originale des chiffres délaissée par l’hexagone.

Jean SPAITE Août 2021

Et l’on continue à retrouver des mots en patois !

Les visites de notre modeste site par “les amateurs du patois de chez nous” nous prouvent leur intérêt pour ce thème.

Merci chers amis internautes patoisants, Vous êtes ici chez vous.

• Se faire du MOURON ---> expression : se faire du soucis
• Se faire un SANG BLEU ---> expression : s’inquiéter
• ESBROUFF’ (esbrouffe) ---> faire pression pour obtenir quelque chose
  (passé dans le langage courant) “ Il a eu ça à l’esbrouff’“
• Le PAPICHE ---> N. le pépère : le grand père
• La MAMICHE ---> N. la mémère : la grand-mère
• “Qu’est-ce que vol’ to let? “ ---> expression signifiant “que voilà”
• RAOUER ---> V. Aller raouer ---> s'en aller traîner, draguer
  “Votre gros matou a encore été raouer toute la nuit! “
• REBIQUER ---> V. Relever ---> qui se redresse
  “Il a une mèche de cheveu qui rebique”
• CHEULER ---> V. Boire d’une manière excessive
• Un CHEULARD ---> N. Un poivrot
• “J’n’voem ouer ek !” ---> expression :” Je ne vois pas grand chose! “
  (typiquement lorrain)
  A rapprocher de cette sentence rustique, pleine de sagesse :
  “On’ somm’ ouer ek, allei !“ : Nous ne sommes pas grand chose, allez !

Comme il a raison l’Est Républicain du 18/4/2021 en titrant :

“ ….le lorrain , un trésor national ! “

Jean SPAITE Août 2021

Comme nous l’avons promis, nous continuons la récolte des mots et expressions de patois lorrain. Avec notre grand râteau, nous ratissons large et notre récolte n’est pas toujours abondante !! Il est vrai que nous avons déjà récolté lors de saisons précédentes.

En France , on donne un renouveau aux langues régionales (1) encore parlées comme c’est le cas dans notre province sœur l’Alsace, ou bien à l’Ouest en Bretagne.

Dans notre région lorraine qui a été marquée par “l’école Jules Ferry” le patois a été combattu mais reste un souvenir encore présent.

Si, au cours de la première guerre mondiale, les poilus pouvaient se reconnaître avec “l’accent” et “le patois” encore bien vivant, les années qui ont suivi ont vu un affaiblissement de la pratique du langage rustique attaché au monde rural.

Avec les années 30 et l’exode rural vers les villes, le parlé de chez nous s’est effacé. Tout au plus surgissait un mot, une expression vite étouffée pour ne pas paraître “un péquenot”....

Avec la deuxième guerre mondiale et la reconstruction qui a suivi, la course vers les HLM où l’on trouvait le confort moderne, différent du monde rural, a accentué ce mouvement vers les villes. La campagne a évolué, les méthodes d'exploitation de l’agriculture ont changé à la mesure des engins agricoles qui réduisaient le nombre d’exploitants au siècle dernier.

Nous sommes entrés dans le XXIème siècle et nous constatons une évolution nouvelle et continue : l’habitant des villes recherche aujourd’huiavec bonheur le calme des campagnes. Il recherche des maisons anciennes où il installe le confort moderne qu’il a connu en ville.

Le citadin habite la campagne et travaille en ville.

Avec l’explosion du Covid 19, il pratique même le télétravail évitant les transports superflus.

Nos villages voient la construction en nombre de maisons neuves.

On n’a pas “honte” d’habiter dans un village. Mieux même, on ressuscite curieusement des mots du patois oublié… Quelle évolution !! On s’initie à l'histoire locale, pour mieux vivre sa nouvelle condition de “rurbain”.

Conclusion : nos villages revivent avec de nouveaux habitants et de nouvelles maisons.

En attendant, retrouvons les mots oubliés qui sentent bon notre Lorraine.

Jean Spaite Août 2021

1. Article Est Républicain Dimanche 18/4/2021:“Langues régionales: le lorrain, un trésor national ! “

Nous voici à la période des vacances, marquée cette année par le Covid 19 qui fait renoncer à des visites lointaines, et par un mauvais temps caractérisé.

Profitons des éclaircies pour rendre visite à nos réseaux touristiques qui continuent de fonctionner pour votre bonheur, amoureux des trains, grâce à ces braves cheminots amateurs bénévoles qui réalisent des prouesses pour proposer un matériel accueillant et confortable pour une visite dont vous garderez le souvenir.

L’équilibre budgétaire de ces associations de trains est tributaire d’une bonne fréquentation. Alors, n’hésitez pas à leur rendre visite.

Voici quelques adresses dans notre secteur où vous pourrez vous renseigner sur les jours de circulation, les horaires et les tarifs.

Bon voyage sur les petits trains de chez nous !

• Le train du fort de VILLEY le SEC
  Tel. 03 83 63 90 09
  06 03 15 49 92
• Le train des forts d’UXEGNEY
  Tel. 03 29 38 32 09
• Le chemin de fer du Val de PASSEY
  Tel. 03 83 29 21 22
  06 70 58 76 10
• Le chemin de fer de la Vallée de la CANNER
  Tel. 03 87 77 97 50
  06 04 06 63 45
• Le chemin de fer forestier d’ABRESCHVILLER
  Tel. 03 87 03 71 45
• Le chemin de fer historique de la voie sacrée à BAR le DUC
  Tel. 03 29 45 53 04
  03 29 79 04 17
  Sur ce dernier parcours ferroviaire meusien circule une belle locomotive à vapeur 031 T Corpet baptisée “Suzanne”, qui a été complètement restaurée par des amoureux des trains. Voici un livre qui retrace son histoire, sous le titre :
  “Renaissance de la Suzanne” signé Jean Boucheré, J-M Althuser et Jean Laurent
  (format 21,5x30,5- 78 pages- Prix promo 20 Euros+5 Euros frais d’envoi)
  Disponible auprès du CFHVS, 55 ter Rue de St Mihiel 55000 Bar le Duc

Jean SPAITE Août 2021